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鼎强案例-宿淮铁路

鼎强案例-宿淮铁路

宿淮铁路是国家中长期铁路网规划和铁道部“十一五”规划的重要项目之一,是我国实施“西煤东运、北煤南运”能源战略的重要交通运输通道。线路位于苏皖两省北部,西起京沪铁路符离集站引出,正线全长210公里,该线设计为国家Ⅰ级铁路,单线,内燃机车牵引,预留电气化条件,是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路干线。工程投资概算总额49.3亿元,由铁道部、安徽省、江苏省共同出资建设。...

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鼎强案例-哈大高速铁路

鼎强案例-哈大高速铁路

哈大高速铁路(哈大客运专线)是国家“十一五”规划的重点工程,是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分,是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路,2012年12月1日正式开通运营,全长921公里。哈大高铁建设中采购了鼎强纤维素纤维

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鼎强-京石客运专线

鼎强-京石客运专线

京石客运专线,是中国“四纵四横”客运专线网络中京广客运专线的组成部份,正线全长281公里,设计速度350公里/小时,初期运营最高速度310公里/小时,投资估算总额为438.7亿元,共设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定国际机场、石家庄新客站7个车站。2008年10月7日开工建设,2012年7月25日,京石客运专线全线铺轨完成,初期运行最高速度为310公里/小时,2012年12月26日正式通...

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鼎强聚丙烯腈纤维案例--【安徽】铜陵长江大桥

鼎强聚丙烯腈纤维案例--【安徽】铜陵长江大桥

铜陵长江大桥即铜陵长江公铁大桥 ,采购了鼎强聚丙烯腈纤维。铜陵长江公铁大桥为安徽省2008年“861”计划重点建设项目,是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程,同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道。 功能设计中作为一座公铁两用桥,上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路,路面宽33.5米,设计时速为100公里;下方按四条铁路复线建设,其中,京福高...

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