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鼎强聚丙烯网状纤维案例--【贵州】成贵铁路

鼎强聚丙烯网状纤维案例--【贵州】成贵铁路

成贵高铁全长约632.6公里,总投资约780亿元,为新建客运专线。设计时速为250公里,被称为“世界第一条山区高速铁路”,是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。成贵客运专线的桥隧比重达到了78.6%,其中桥梁365座,共计151.13公里;隧道183座,均为双线单洞隧道,共计247.773公里。为了确保采购聚丙烯网状纤维的质量,项目部不仅对聚丙烯网状纤维进行了检测,而且对聚丙烯网状纤维的原...

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鼎强聚丙烯腈纤维案例----【江苏】沪通长江大桥

鼎强聚丙烯腈纤维案例----【江苏】沪通长江大桥

沪通长江大桥上层为公路,下层为铁路。沪通长江大桥集国铁、城际铁路和高速公路于一体,全长11.07公里,上距江阴长江大桥约45公里,下距苏通长江公路大桥约40公里,采用公路和铁路合建,正桥为两塔五跨斜拉桥。大桥主塔高325米,采用钻石型混凝土结构,约100层楼房高,为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。大桥主跨1092米,建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。中铁19局作为施工单...

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鼎强纤维素纤维案例--【安徽】合福高铁

鼎强纤维素纤维案例--【安徽】合福高铁

合福高铁是京福高铁的重要一段,全长852公里。全线设有福州、闽清北、古田北、南平北、武夷山东、武夷山北、五府山、上饶、婺源、黄山北、歙县北、铜陵北、合肥南等22个车站。鼎强纤维有幸参与了合福高铁建设的纤维供应,优质的鼎强纤维素纤维,鼎强聚丙烯腈纤维得到了工程建设单位中铁二十局的认可。

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鼎强聚丙烯纤维案例--【江西】向莆铁路

鼎强聚丙烯纤维案例--【江西】向莆铁路

向莆铁路,国家一级快速铁路干线,途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市。正线全长632.359公里。设计时速200公里/小时,货运时速120公里/小时。全线共设24个车站。2007年11月23日开工建设,2012年11月29日全线贯通,2013年8月9日,全线进行联调联试,2013年9月26日客运线正式开通运营,2013年12月30日货运线试运行,2014年3月1日货运线正式开通运营。向莆线是一条客货共...

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