鼎强纤维铁路工程案例

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: 鼎强聚丙烯网状纤维案例--【贵州】成贵铁路
成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。设计时速为250公里，被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。成贵客运专线的桥隧比重达到了78.6%，其中桥梁365座，共计151.13公里;隧道183座，均为双线单洞隧道，共计247.773公里。为了确保采购聚丙烯网状纤维的质量，项目部不仅对聚丙烯网状纤维进行了检测，而且对聚丙烯网状纤维的原...
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: 鼎强聚丙烯腈纤维案例----【江苏】沪通长江大桥
沪通长江大桥上层为公路，下层为铁路。沪通长江大桥集国铁、城际铁路和高速公路于一体，全长11.07公里，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥约40公里，采用公路和铁路合建，正桥为两塔五跨斜拉桥。大桥主塔高325米，采用钻石型混凝土结构，约100层楼房高，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。大桥主跨1092米，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。中铁19局作为施工单...
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: 鼎强纤维素纤维案例--【安徽】合福高铁
合福高铁是京福高铁的重要一段，全长852公里。全线设有福州、闽清北、古田北、南平北、武夷山东、武夷山北、五府山、上饶、婺源、黄山北、歙县北、铜陵北、合肥南等22个车站。鼎强纤维有幸参与了合福高铁建设的纤维供应，优质的鼎强纤维素纤维，鼎强聚丙烯腈纤维得到了工程建设单位中铁二十局的认可。
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: 鼎强聚丙烯纤维案例--【江西】向莆铁路
向莆铁路，国家一级快速铁路干线，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市。正线全长632.359公里。设计时速200公里/小时，货运时速120公里/小时。全线共设24个车站。2007年11月23日开工建设，2012年11月29日全线贯通，2013年8月9日，全线进行联调联试，2013年9月26日客运线正式开通运营，2013年12月30日货运线试运行，2014年3月1日货运线正式开通运营。向莆线是一条客货共...
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