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鼎强聚丙烯纤维案例--【陕西】西宝客运专线

西宝客运专线(Xi'an-Baoji High-speed Railway)又名西宝高铁，西安至宝鸡客运专线位于陕西省“一线两带”经济发展区主轴。西宝高速铁路专线对宝鸡经济发展有重大意义，是中国中长期铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线(徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州)最先开工郑西客运专线的延长段。郑西客运专线采用的是先进的无砟轨道技术铺设，设计时350公里/小时。西安至宝鸡客运专线，是《中长期铁路网规...

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鼎强聚丙烯腈纤维案例--【四川】西成客运专线

西成客运专线，即西成高速铁路，采购了鼎强聚丙烯腈纤维。西安至成都高速铁路，简称西成高铁，线路全长约643公里。西成高铁近期由西成高铁西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期新建西成高铁江油至成都段。线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西安至成都客运专线建成后，将与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接，设计时速为250公里...

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鼎强案例-石武客专

石武客专即石家庄至武汉铁路客运专线，正线全长840.7千米。石武铁路客运专线线路基础轨道工程除少部分路段采用有砟轨道外，均采用有自主知识产权的无砟轨道;牵引供电、通信信号、调度集中和安全检测等系统均采用国产化设备，能满足高速列车的高平顺性要求，保证列车安全正点运行。全线以高架线路为主，桥隧比达81%，与既有铁路线相比，大幅减少了土地使用量。在沿线敏感地段大量采取吸、隔...

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鼎强案例-南钦铁路

南钦铁路，又称南钦高铁，是广西沿海城际铁路的重要组成部分，是北部湾地区主要铁路运输通道，也是广西及西南地区重要的出海通道。南钦铁路始于南宁东站，终于钦州北站，总长99公里，总投资97.6亿元，线路等级为I级，双线电气化铁路，设计时速每小时运行250公里，牵引质量为4000吨，满足开行双层集装箱列车运输条件。

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