近几年来，我国建筑行业发展迅猛，混凝土材料是土木工程中最常用的材料， 世界各国的基础设施也都是采用混凝土材料。我国每年的混凝土消耗量大约在 10亿立方米，如此巨大的消耗规模，居世界首位。长久以来，人们一直都忽视了混凝土的抗冻性问题，在近些年，混凝土结构建筑物因为长期遭受冻融损害，而过早的出现破坏，导致无法继续运行使用，这种事例在国内外已经司空见惯，也引起了人们对混凝土冻融破坏问题的重视。

  近几年来，我国建筑行业发展迅猛，混凝土材料是土木工程中最常用的材料， 世界各国的基础设施也都是采用混凝土材料。我国每年的混凝土消耗量大约在 10亿立方米，如此巨大的消耗规模，居世界首位。长久以来，人们一直都忽视了混凝土的抗冻性问题，在近些年，混凝土结构建筑物因为长期遭受冻融损害，而过早的出现破坏，导致无法继续运行使用，这种事例在国内外已经司空见惯，也引起了人们对混凝土冻融破坏问题的重视。
  在气候寒冷的冬天，低气温或短期低温的气候现象时有发生，对这些地区混凝土结构建筑物的抗冻性研究就是一个重要的课题。混凝土材料遭受冻融损害之后，最直观的表现就是表面出现裂缝，开裂后的混凝土耐久性会明显下降，抵抗冻融破坏作用的能力也会随之下降，使混凝土结构建筑物不能达到设计的使用年限。虽然我国地大物博，但是我国的能源并不丰富，很多材料资源都很短缺，因此，目前我们最重要的任务就是，如何科学合理的改良设计方法和提高施工技术来改善混凝土结构的抗冻融性能。

                                                                          
   我国自上世纪 80 年代进入改革开放后，在过去这二三十年时间里，我国为了加快促进工业化现代化发展，加快城市化进程，以及解决人口住房保障问题，进行了大规模的工业与民用建筑物的建设。但是，有许多的房屋建筑和工业厂房的建造质量存在很多问题，在上世纪 90 年代末到二十世纪初，我国很多混凝土结构建筑物出现了提前损坏的现象。根据相关资料调查显示，我国国内大多数建筑物在使用年限达到二三十年后便需要大修，有些环境恶劣地区的建筑使用寿命甚至不到 20 年，某些城市的桥梁、港口等基础设施工程在使用多年之后，破损现象极为严重。
  根据长期观察发现，我国北方很多地区的混凝土结构建筑物在使用几年之后，几乎都出现了混凝土冻融损伤破坏。一般的大型混凝土工程，运行使用超多 20 年后就已经出现很严重的冻融损害现象，基本不能继续使用了。不仅仅是北方地区，在我国经济较发达的华东地区也面临着同样的问题，由于近几年的厄尔尼诺现象，冬季经常出现罕见的低温现象，混凝土结构建筑遭受冻融损害也非常普遍。 根据大量的实验研究分析结果显示，在北方严寒地区，冬季寒冷气候的冻融循环作用是造成混凝土材料破坏的的最重要的因素之一。冻融循环作用会使混凝土耐久性下降、使用寿命减少，最终导致混凝土结构彻底破坏。因此，研究混凝土结构的冻融破坏机理，寻求提高混凝土材料抗冻融性能的方法就显得十分必要。 在混凝土中掺入适量钢纤维就是改良混凝土的一个重要方法，掺入钢纤维后能有效的提高混凝土材料的抗拉强度，抗裂能力及抵抗变形能力。混凝土中乱向分布的钢纤维可以有效延缓微裂缝的发展。因此，钢纤维起到了改善混凝土抗拉、抗裂的作用。在近几十年的发展中，钢纤维混凝土因为其优良的物理力学性能已经在建筑、土木及水利等各个行业广泛推广应用。例如，隧道护坡和衬砌，公路桥面、机场跑道及港口航道等实际工程中，钢纤维混凝土的应用都十分广泛。
  这些工程往往都是关系到国家社会安全的重点工程设施，所以它们的安全正常使用是人们重点关注的问题。
  我们通过进行钢纤维混凝土的冻融循环试验及一系列力学性能试验，针对钢纤维混凝土在冻融循环作用下的性能进行研究分析，为钢纤维混凝土材料的结构耐久性设计提供了依据，并促进钢纤维混凝土材料在工程建设中的应用与推广。  在气候寒冷的冬天，低气温或短期低温的气候现象时有发生，对这些地区混凝土结构建筑物的抗冻性研究就是一个重要的课题。混凝土材料遭受冻融损害之后，最直观的表现就是表面出现裂缝，开裂后的混凝土耐久性会明显下降，抵抗冻融破坏作用的能力也会随之下降，使混凝土结构建筑物不能达到设计的使用年限。虽然我国地大物博，但是我国的能源并不丰富，很多材料资源都很短缺，因此，目前我们最重要的任务就是，如何科学合理的改良设计方法和提高施工技术来改善混凝土结构的抗冻融性能。
  我国自上世纪 80 年代进入改革开放后，在过去这二三十年时间里，我国为了加快促进工业化现代化发展，加快城市化进程，以及解决人口住房保障问题，进行了大规模的工业与民用建筑物的建设。但是，有许多的房屋建筑和工业厂房的建造质量存在很多问题，在上世纪
90 年代末到二十世纪初，我国很多混凝土结构建筑物出现了提前损坏的现象。根据相关资料调查显示，我国国内大多数建筑物在使用年限达到二三十年后便需要大修，有些环境恶劣地区的建筑使用寿命甚至不到 20 年，某些城市的桥梁、港口等基础设施工程在使用多年之后，破损现象极为严重。
 
  根据长期观察发现，我国北方很多地区的混凝土结构建筑物在使用几年之后，几乎都出现了混凝土冻融损伤破坏。一般的大型混凝土工程，运行使用超多 20 年后就已经出现很严重的冻融损害现象，基本不能继续使用了。不仅仅是北方地区，在我国经济较发达的华东地区也面临着同样的问题，由于近几年的厄尔尼诺现象，冬季经常出现罕见的低温现象，混凝土结构建筑遭受冻融损害也非常普遍。 根据大量的实验研究分析结果显示，在北方严寒地区，冬季寒冷气候的冻融循环作用是造成混凝土材料破坏的的最重要的因素之一。冻融循环作用会使混凝土耐久性下降、使用寿命减少，最终导致混凝土结构彻底破坏。因此，研究混凝土结构的冻融破坏机理，寻求提高混凝土材料抗冻融性能的方法就显得十分必要。 在混凝土中掺入适量钢纤维就是改良混凝土的一个重要方法，掺入钢纤维后能有效的提高混凝土材料的抗拉强度，抗裂能力及抵抗变形能力。混凝土中乱向分布的钢纤维可以有效延缓微裂缝的发展。因此，钢纤维起到了改善混凝土抗拉、抗裂的作用。在近几十年的发展中，钢纤维混凝土因为其优良的物理力学性能已经在建筑、土木及水利等各个行业广泛推广应用。例如，隧道护坡和衬砌，公路桥面、机场跑道及港口航道等实际工程中，钢纤维混凝土的应用都十分广泛。
   这些工程往往都是关系到国家社会安全的重点工程设施，所以它们的安全正常使用是人们重点关注的问题。 
   我们通过进行钢纤维混凝土的冻融循环试验及一系列力学性能试验，针对钢纤维混凝土在冻融循环作用下的性能进行研究分析，为钢纤维混凝土材料的结构耐久性设计提供了依据，并促进钢纤维混凝土材料在工程建设中的应用与推广。

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