在我们生活的城市中，混凝土建筑物随处可见，几乎所有的建筑物都会涉及到混凝土，早在一个多世纪以前，混凝土就作为一种建筑材料出现在工程建设中。
  自 19 世纪 20 年代以来，混凝土材料就以其易成型，能耗低，耐久性好，且价格便宜以及与钢材粘结作用好等优点，成为当今世界上使用最广泛的建筑材料。但是混凝土材料也有一些缺点，自重大、抗拉强度低、脆性大等，这些弱点也局限了混凝土材料的运用。因此，现在人们在混凝土领域致力于向质量更轻、性能更强、降低脆性等方面研究。

                                                                              
  近些年来的研究调查显示，冻融破坏已经成为混凝土结构耐久性的重要原因之一。这些问题不仅影响混凝土建筑物的正常使用，还危及到工程的安全生产及运行。根据相关资料调查显示，我国有许多混凝土水坝工程处于冻融环境中，其中约百分之二十的工程存在一定的冻融损害。尤其是在我国东北、华北和西北地区，这些地区的大型水工混凝土结构建筑受到冻融损害的比例几乎达到 100％，有些混凝土建筑甚至不到 20 年就受到很严重的冻融损害，一些港口码头工程由于长期接触海水，遭受了严重的冻融损害。不仅仅在北方严寒地区，在我国其他广大地区，冬季仍然会出现冰冻现象，也存在着混凝土建筑的冻融破坏。
 
  混凝土在全世界的建筑物中应用十分广泛，但是由于气候原因，大量的处于严寒气候地区的混凝土建筑物都遭受到不同程度的冻融破坏。近些年来的遭受冻融破坏的建筑物维修费用越来越高，也使人们意识到提高混凝土的抗冻性问题的严重性。据报道，在美国有五十多万座桥梁因为使用除冰盐而引起混凝土结构冻融损害，其中的九万座桥梁已经不能继续发挥作用，需要大修甚至重建，直接导致经济损失达数十亿美元。这种冻融损害直接威胁到建筑物的使用寿命和安全问题。因此，对于目前混凝土抗冻性的研究，引起了国内外专家学者的重视，希望能找到更有效的提高混凝土抗冻性的方法。
  综上所述，冻融破坏已经严重影响了混凝土结构建筑物的安全运行和正常使用，为了维护这些混凝土建筑物继续发挥作用，国家每年都要花费巨额费用来修理重建。根据相关资料显示，混凝土建筑物的维修费用较高，一般为其建设费用的 1-3 倍，所以钢纤维的添加减少混凝土的冻融破坏具有重要的现实意义和经济价值。

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