中交二航局厦漳项目部钢混段C55聚丙烯纤维混凝土成功浇筑完成

5月23日，中交二航局厦漳项目部西溪主桥主梁钢混结合段C55聚丙烯纤维混凝土成功浇筑完成。

钢混结合段是全桥的关键部位，钢混结合段的钢梁长9.7米，宽47米，高4米,重约390吨。采用2台单钩最大吊重达200吨的全国最大变幅桥面吊机吊装，钢梁吊装到位后在支架上精确调位，轴线偏差控制在2毫米内。钢混结合段是受力特殊部位，钢梁端部设置多格室填充混凝土结构，并通过剪力键及钢板与混凝土的摩擦力传递轴力、剪力和弯矩。钢混结合段混凝土必需具备特殊性能，一方面要求砼具有抗裂增韧的性能，另一方面又要求砼具有良好的使用性能，降低收缩，保证钢混结合段的填充、浇筑密实。

为了满足此特殊部位混凝土施工要求，项目部收集了大量相关桥梁混凝土配合比资料，二航六分公司检测中心多次来项目部试拌配合比，进行最优化比选，最终决定采用C55大流态微膨胀聚丙烯纤维混凝土，优化配合比为钢混结合段顺利浇筑奠定了基础。钢混结合段浇筑前，项目部做了总体部署，各部门及甲供商混站充分准备，选定在温度较低的夜晚时段浇筑，有效地避免了温差过大对钢梁变形的影响，保证了混凝土浇筑质量。钢混结合段混凝土浇筑完成，为后续钢箱梁安装提供了良好基础。