通过对聚丙稀腈纤维沥青胶楽及浙青混合料性能及作用机理的分析，阐述影响纤维增强浙青及浙青混合料效果的主要因素，结合不同掺量的纤维浙青胶衆、纤维浙青混合料路用性能等试验，全面系统地研究聚丙稀腈纤维对浙青胶楽及普通浙青混合料性能的影响规律，探讨聚丙稀腈纤维的使用原则，为聚丙稀腈纤维在浙青混合料中的进一步推广应用提供借鉴和参考。
      纤维作为增强材料具有优良的性能，在航空、航天、船舶、汽车、化工、医药和机械领域得到广泛应用，在土木和建筑工程中的应用始于上世纪中期，同时在道路工程中也得到广泛的应用。
      国外对纤维改性浙青基复合材料的研究起源于世纪年代后期，其最初的使用目的是为了预防浙青路面的反射裂缝的产生与扩展。在年加拿大多伦多大学的发表的《水泥混凝路面浙青加铺反射裂缝防治措施研究》一文中，首次系统研究了纤维作为添加剂改善浙青路面抗反射裂缝性能。国外学者首先尝试在浙青混合料路面中使用石棉纤维，并简要分析了石棉纤维对浙青路面性能的影响。年，在《第号公路研究档案》中系统分析了短切石棉纤维在混合料中的马歇尔试验和抗弯拉性能的作用效果。而等人也在公路研究报告中提出将纤维应用于浙青用量较大的混合料中。世纪年代，由于石棉纤维对环境和人类的污染影响，石棉纤维在浙青路面中的应用受阻，并逐渐被木质素纤维、矿物纤维、玻璃纤维及聚合物纤维等所替代，并得到广泛应用同时，各种纤维格栅和纤维织物也逐渐被开发出来并开始得到应用，在年对纤维格栅加强浙青路面的设计方法和应用进行系统阐述之后，纤维和纤维织物在浙青混合料中开始得到推广应用。目前欧美等国已经采用纤维加强浙青混凝土修筑了高速公路、机场及其它大交通量的等级公路。目前，在美国和西欧等国家仍在大面积使用和研究纤维对浙青混合料的加强改性作用，同时开发形成了自己的纤维产品和纤维添加设备，为纤维浙青混合料的普及提供了方便。沥青胶装与混合料经过纤维改性作用后，其综合路用性能均会得到不同程度的改善浙青混合料的高温变形主要由矿料间的相对滑移引起，纤维加入后能对浙青起到稳定作用，可对滑移起到有效的阻碍和约束作用，增强矿质骨料的相对稳定性，减小剪切变形和竖向变形的产生，从而使混合料的高温形变减少。与普通沥青混合料相比，纤维改性浙青混合料的弯曲应变能提高，脆化点温度降低，低温螺变速率增大，充分说明其低温抗裂性能和抗反射裂缝性能得到改善纤维加入后，一方面由于纤维的“加筋”作用，在混合料内形成网状结构使裂缝的扩展受到一定程度的限制，另一方面纤维加入后，沥青用量增加，混合料柔性增强，有利于细裂纹的填隙和弥合作用，而且纤维的加入可以有效分散荷载，消散应变能，使结构整体性更强，因而纤维加入后疲劳寿命增加，对应力水平的敏感程度下降。等人做了混合料与普通浙青混合料的疲劳试验对比，结果表明在同样的应变下，混合料的疲劳寿命几乎是普通沥青混合料的倍。研究了聚稀烃纤维和聚丙稀纤维对浙青混凝土路用性能的影响，发现纤维加入后能够有效阻止路面裂缝的发展。

      聚丙烯腈纤维是一种抗裂强度高，分散效果好。应用领域有：桥梁工程、道路工程、水利港口工程、建筑工程、隧道地铁工程、机场工程等等。
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