层布钢纤维混凝土是指在构筑物混凝土截面的顶层和底层或底层约20mm厚度内，撒布适量的钢纤维浇筑而成的混凝土，称为层布钢纤维混凝土。层布钢纤维混凝土适用于面板类结构工程，如路面、桥面、地坪等。
　　层布钢纤维混凝土的提出是考虑到钢纤维普通混凝土的造价较高，这已经成为当前推广应用钢纤维普通混凝土路面的瓶颈，同时施工不甚方便，如果施工方法不当，易引起钢纤维的结团和裸露在混凝土路面的表面，导致钢纤维的锈蚀，影响路面的外观等缺陷。试验表明，层布钢纤维混凝土比普通混凝土有着优良的弯拉强度、抗裂性能、韧性、抗冲击性能及弯拉疲劳强度等性能。层布钢纤维混凝土比钢纤维普通混凝土造价较低，在保证与钢纤维普通混凝土性能相当的情况下，钢纤维的用量约可节省70%.近年，由武汉理工大学、武汉东洲钢纤维发展有限责任公司及湖北省恩施州交通局等单位共同研究，提出了一种称为上、下层布式钢纤维混凝土路面，即分别在普通混凝土路面板的下层（底层）和上层（顶层）铺撒适量的钢纤维，形成一种新的复合路面结构。通过研究和应用表明，用少量的钢纤维对普通混凝土路面板承受最大弯拉应力易断裂的薄弱处进行有效增强，可减薄混凝土路面的厚度，提高混凝土路面的耐久性和承载能力，此种路面不仅优于普通混凝土路面，而且也胜于钢纤维普通混凝土路面，突出的优点是钢纤维用量少，单位水泥用量降低，工程造价低、施工工艺简便易行，有显著的社会、经济效益，对进一步推广我国的钢纤维混凝土面类结构工程（路面、道面、桥面、地面等）的应用有重要作用。该技术尤其在降低钢纤维混凝土路面造价和简化施工工艺方面有重要突破，属国内首创，已在我国的105、107、209、312、318国道部分路段及湖北、河南、江西、浙江、云南、海南、山西等省市部分一、二级公路路段，相继修筑了层布钢纤维混凝土路面大约300余公里，取得了良好的经济和社会效益。为了更好地推广应用这一新技术，已将有关层布钢纤维混凝土路面的内容，列入中国工程建设标准化协会标准《纤维混凝土结构技术规程》CECS38-2004. 3.聚丙烯粗纤维混凝土过去研究应用较多的是聚丙烯细纤维（当量Φ10μm～100μm）混凝土，近年来国内外对聚丙烯粗纤维（当量Φ10μm～1000μm）研究应用，十分热门。