谈谈脱硝催化剂纤维运用在脱硝催化剂中的大件事。催化剂在处理过程中催化剂及其容易堵塞煤燃烧后产生的飞灰随烟气进入SCR反应器，此时烟气的流速较小，一般在6米/秒左右。细小的飞灰颗粒在层流状态下聚积在SCR反应器的上游，当聚积到一定程度后掉落到催化剂表面。由此，聚集在催化剂表面的飞灰就会越来越多，最终形成搭桥，造成催化剂通道的堵塞。烟气中除了细小的灰粒，也可能存在部分粒径较大的“爆米花”灰。这种灰颗粒一般大于催化剂通道的尺寸，会直接造成催化剂通道的堵塞。在脱硝过程中当SCR催化剂长时间暴露在450℃以上的高温时，容易引起催化剂烧结，引起锐钛矿TiO2平均晶粒尺寸增大，比表面积降低，孔容减小，孔径增大。此外，催化剂表面孤立的单体钒氧物种会发生聚合，导致催化剂性能下降;当烟气温度超过500℃时，TiO2开始发生相变，从锐钛矿向金红石转化。催化剂的烧结引起催化剂结构上的变化，是不可逆的，不能通过再生的方式使其恢复活性。催化剂对的机械侵蚀在于SCR反应器在火电厂的安装位置位于省煤器与空气预热器之间，该区域的烟气中携带有大量的飞灰。烟气中的飞灰撞击催化剂表面会造成催化剂的磨蚀。而由于我国煤种的特性及发电成本的考虑，电厂往往会燃用高钙煤、劣质煤，燃用这些煤种产生的烟尘颗粒大，硬度高，成分复杂，更加剧了催化剂的磨蚀。同样，催化剂的机械侵蚀是不可逆的，不能通过再生的方式使其恢复活性。

加入适量的鼎强脱硝催化剂纤维，在催化剂连接壁内形成自然均匀的分散结构，可以完全防止了烘干、煅烧工序中催化剂的收缩反应，防止干裂或龟裂现象，提升产品合格率；另一方面，纤维在催化剂内部呈均匀的乱象分布，放大的看，单根纤维之间由内到外彼此连接形成网络，随着温度的提高，该纤维随之发生收缩、变形、熔解，纤维分解后留下的细微空间，形成与人体汗毛排汗功能类似的体系，及时释放因高温而产生的水蒸气压力，脱硝催化剂纤维（RP-CHOP纤维）避免了爆裂和脱落的现象产生。

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