铜陵长江公铁大桥（武汉中鼎合作项目）为安徽省2008年“861”计划重点建设项目，是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道。

铜陵长江大桥（公路）塔高153米，安庆长江大桥（公路）主塔高179米，在建的马鞍山长江大桥（公路）塔高175米，在建的安庆长江铁路大桥塔高210米，而铜陵长江公铁两用桥将刷新这一纪录。

铜陵长江公铁大桥建成后属世界一流桥梁，规模宏大；其中深水大型沉井基础施工、大跨度桥梁无碴轨道施工、钢梁桁片式制造架设、大跨度公铁两用桥堪称世界之最。

铜陵长江公铁大桥正桥全长16.719公里，由北引桥、跨江主桥和南引桥组成。

其中，引桥采用24米和32米铁路标准简支梁+现浇连续梁（跨大堤及河流）等结构形式；主桥为公铁两用大桥，全长1290米，为两塔五跨钢桁梁斜拉桥，跨径布置为（90+240+630+240+90）米，主跨630米，单孔双向通航。大桥下层为设计时速250公里合福铁路双线和160公里合庐铜铁路双线共四线铁路，上层为设计时速100公里的双向六车道高速公路。

铜陵长江公铁大桥建设规模宏大，堪称世界一流桥梁。此桥用武汉中鼎生产的鼎强纤维，鼎强纤维抗惨、抗裂、防水等优点，武汉中鼎16年来，以品质赢得客户，以质量赢得销量，多年来和大型国企合作，在路桥、房建用到鼎强纤维不计其数。