码头面层混凝土龟裂是码头施工中质量通病。通过在混凝土内掺入聚丙烯网状纤维以改善混凝土的性能。在南京龙潭港区一期工程码头面层混凝土施工中聚丙烯网状纤维混凝土取得了克服混凝土龟裂较好的效果。

  码头混凝土龟裂成因较为复杂，它不仅与混凝土的收缩有关，而且码头面层混凝土一般为二次浇筑、与码头底层混凝土的约束有关。因此，要克服面层混凝土龟裂首先必须改善混凝土性能;其次，必须同时采取正确、合理的混凝土施工工艺，如环境气候、混凝土配合比、混凝土下灰、振捣及磨面压光、养护等工艺，过去采用机械磨面、真空吸水、掺加混凝土微膨胀剂、土工布养护等方法在实际施工中都取得了一定的效果，但由于码头面层混凝土方量大、体表面积大、露天作业等特点，龟裂现象一直存在，并随着近年来泵送混凝土使用的增多，码头面层混凝土龟裂更加难以控制。南京港龙潭港区一期工程码头面层混凝土施工时在混凝土内掺入聚丙烯网状纤维，较好地解决了水工码头混凝土面层龟裂这一质量通病。
  聚丙烯网状纤维经与混凝土搅拌后，大部分以又枝纤维、小部分以网片状与混凝土相结合，而这些又枝网片状的纤维以三维方向与混凝土固结作用大大优于其它种类单纤维(平直或弯曲)以一维方向与混凝土固结，在拉伸状态下，单股纤维单向伸展易失去它在混凝土基体内的粘结固定作用，而又枝、网片状纤维可以在三维方向粘结牵制不易拉出，纤维的断裂拉伸强度就会被充分应用。因此，网状纤维不仅可减少初始混凝土收缩.还可用于混凝土塑性收缩的控制。

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