近日，一篇关于 《中国高铁岂容硕鼠作祟？》的文章可算是上了新闻头条了。文章中关于沪昆高铁施工存在施工质量问题，偷工减料、弄虚作假让人们很是吃惊！众所周知，高铁速度快、载客量大，任何细小的安全隐患都容易被放大并成为重大事故。

工程用鼎强聚丙烯纤维又称（混凝土纤维），是以优质聚丙烯为原材料，在混凝土中具有极佳的分散性及与水泥机体的握裹力，有明显的防裂、增强抗渗、抗冻、抗冲击等优点。 鼎强聚丙烯纤维18年来专注品质纤维，始终坚守用纤维质量来捍卫工程质量。

当今在不吝言辞夸赞中国高铁成绩的同时，对安全和质量问题高度关注。就在这样的背景下，就是这样一个“明星工程”，相关单位在施工中却满不在乎，甚至偷工减料，这无疑是对生命的漠视，是对中国高铁的抹黑。偷工减料是对生命的漠视是对中国高铁的抹黑翻看一年前的新闻，我们会发现沪昆高铁施工并非易事。尤其贵州地处西南复杂艰险山区，大桥多、隧道众，并且很多桥梁隧道通过溶岩发育地区，因此施工务求倍加小心。然而，这一次中国铁路总公司通报的情况却说明，相关单位不仅没有重视施工质量问题，反而偷工减料、弄虚作假。如此拿群众的生命安全当儿戏。任何完善的制度如不落实也不过是摆设

目前，中国铁路总公司已经启动问责，相关企业被责令赔付损失，相关责任人受到惩处，部分企业被逐出市场。然后呢？人们担心，这样一起事件在问责程序结束后会逐步被淡忘，然后就没有然后了。

事实上，交通建设领域是腐败的重灾区，这一点人们都有印象。这一次建设质量出了问题，究竟是否存在渎职及权钱交易等违法违规行为，在招投标等环节是否存在睁一眼闭一眼的情况，理应一挖到底。只有在更深层次和更广范围内进行问责，并建立更加有效的约束机制，才能在长远意义上杜绝类似事件再次发生。

到2020年，中国铁路营运里程将达到12万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.6万公里以上。由于铁路建设中需要使用大量聚丙烯纤维，鼎强聚丙烯纤维质地好易分散，同等量的混凝土中可添加更多数量的聚丙烯纤维，可提高混凝土的抗裂、抗冲击、抗磨损、抗弯曲性能，同时确保提高了铁路建设中的工程质量。

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