轨枕混凝土属于干硬性混凝土，并且预应力混凝土轨枕通常是在高温养护条件下加工制得的。因此，采用普通混凝土制作，其抗冻性能不十分理想。通过试验研究发现，在轨枕混凝土中掺加聚丙烯腈纤维，可大幅度提高轨枕混凝土的抗冻性能，并配制出抗冻性能达到 F800 的超高抗冻性轨枕混凝土。经分析研究认为，聚丙烯腈纤维的加入具有减少蒸养混凝土的早期内部缺陷，降低混凝土的冻胀开裂和改善混凝土孔结构等方面的作用。

近半个世纪来，混凝土轨枕的科研设计、生产技术、铺设使用等各方面都取得了很大的进展，铺设里程已达 71500km。现有线路上的混凝土轨枕数量已达到 1.6 亿根，为国家节约了大量的木材，并改善了轨道性能。轨枕混凝土属于干硬性混凝土，具有水胶比小、砂率低、硬化快、强度高、节约水泥等一系列优点。生产过程中，为加快模具周转、缩短生产周期，一般采用高温蒸汽养护。

因此，轨枕混凝土生产成本较低并且生产加工速度较快。然而，几十年来，混凝土轨枕不断发生劣化损伤，为保证行车安全，必须经常从营运线路上对劣损的轨枕进行更换。有资料表明，要更换新的轨枕，其费用往往是一根轨枕本身造价的 4 ~ 5 倍。

经分析研究，轨枕过早损伤劣化的一个重要原因是受到外界各种物理和化学的破坏作用而失效。其中在寒冷地区，冻融破坏是混凝土结构和构件损伤破坏的重要原因之一。因此，必须提高轨枕混凝土的抗冻融性能以保证轨枕的正常使用寿命。

为此，我们针对轨枕混凝土的特点，在轨枕混凝土中掺加聚丙烯晴纤维后对抗冻性能的影响进行了步研究，研究表明，掺加聚丙烯腈纤维是提高轨枕混凝土耐久性能的有效途径。

聚丙烯腈纤维是一种抗裂强度高，分散效果好，混凝土掺量为每立方米0.5-1.0kg。应用领域有：桥梁工程、道路工程、水利港口工程、建筑工程、隧道地铁工程、机场工程等等。

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